BMW K100 - LT

ENGLISH BELOW

Antara tahun 1986 dan 1991, BMW menciptakan sebuah mesin bernama Flying Brick -julukan yang bukan tanpa alasan. K100 LT, versi mewah dari RT yang dirancang dengan mengutamakan kenyamanan untuk menempuh perjalanan jauh tanpa membuat pengendaranya merasa tersiksa.

Di balik tampilannya, performanya tetap serius. Dengan mesin 987cc, motor ini mampu melaju hingga 215 km/jam, jika jalanan mendukung dan nyali Anda cukup besar. Ini bukan motor biasa, melainkan Flying Brick dalam arti sebenarnya.
Kami tidak mengubah bagian utamanya. Rangka tetap utuh, begitu pun sistem kabelnya. Semua yang dirancang BMW pada era ’80-an kami biarkan persis seperti aslinya. Selebihnya, kami ubah dengan cara kami sendiri.

Panel samping dibongkar dan dibangun kembali dari nol. Cover radiator dimodifikasi sepenuhnya -dibentuk ulang dan dicat berkali-kali sehingga tak lagi terlihat seperti komponen bawaan pabrik, melainkan bagian dari satu motor dengan karakter dan ceritanya sendiri. Emblem baru dipasang dengan penuh ketelitian -detail yang mungkin tak semua orang bisa sadari namun dapat dirasakan pengendaranya. Jok pun diperbarui, karena kenyamanan tetap menjadi bagian penting dari motor yang sejak awal memang dirancang untuk menempuh perjalanan jauh.

The Brick masih melaju kencang. Kali ini, dengan tampilan baru yang sesuai dengan karakternya.

Somewhere between 1986 and 1991, BMW built a machine they called the Flying Brick -a name earned honestly. They called it the K100 LT - the luxury edition, the comfort first evolution of the RT, built for riders who wanted distance without punishment.

Under the skin, it's still all business. 987cc. Two hundred and fifteen kilometres an hour, if you had the road and the nerve. This wasn't a motorcycle. It was a brick that flew. We didn't touch any of that. The frame stayed. The wiring stayed. What BMW got right in a factory in the '80s, we left exactly where it was. What we touched was everything else.

Side covers stripped back and rebuilt from nothing. Radiator covers reworked, reshaped, repainted until they stopped looking like factory parts and started looking like they belonged to one bike, one story, one owner. New badges, placed with the kind of attention most people won't notice and every rider will feel. A new seat, because comfort matters when the machine underneath you was built for the long haul in the first place.

The Brick still flies. It just flies looking like it means it.